北奔V3ET油压报警灯-北奔重卡仪表灯图解-汽车仪表网

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北奔重卡仪表灯图解【北奔V3ET油压报警灯】

北奔V3ET油压报警灯：当发动机油压低或者高时，该灯亮起。

车辆在正常运行时，突然发现仪表盘上的机油故障报警，经过停车检查，在排除机油油位、机油粘度、机油滤芯等原因造成亮灯报警之外，还存在哪些导致机油压力异常亮红灯的因素？

发动机的润滑体系主要由油底壳、机油泵、滤清器、散热器、主油道、分油道、油压报警传感器、限压阀和旁通阀等部分组成。

从系统考虑，油压过低主要有以下几个方面的原因：

一、机油油量不足

机油油量不足使机油泵的泵油量减小或者油管内进入空气油泵泵不上油，导致机油压力下降。油压表显示压力不足亮红灯。不定期检查机油油位是监视油量的最好方法导致。

二、机油泵不转

机油泵驱动齿轮与驱动轴的平键损坏或脱落；集滤器破损使机油泵吸入异物，齿轮被卡死，使机油泵停止转动，导致仪表盘亮机油压力红灯。

三、机油泵磨损

机油泵泵轴与衬套的间隙、齿轮端面与泵盖的间隙、齿侧间隙或径向间隙因磨损过大，导致泵油量减小，机油压力下降，仪表盘亮油压红灯。

四、发动机温度过高

发动机冷却系统产生的水垢过多、散热不良、长时间超负荷作业或喷油泵供油时间过迟等情况使发动机过热，仪表盘亮机油压力红灯。

五、主轴承与连杆轴承的配合间隙增大

发动机经过长期的使用后，主曲轴与连杆轴承之间的配合间隙增大，泄漏增多，机油压力下降。

六、旁通阀损坏

为了保持主油道的正常油压，车辆设计时还设计有旁通阀，如果旁通阀的调压弹簧弹性不够或调整不到位，阀座与钢球之间的配合面磨损或被卡而关闭不严时，回油量增加，主油道的压力就会下降。

七、机油散热器漏油

机油散热器漏油污染发动机表面，使机油压力下降；内漏使机油进入水箱，冷却系的散热效果变差，发动机过热，机油变稀，压力下降。

八、压力传感器失灵或油道堵塞

如果压力传感器失灵或主油道堵塞，油压会下降，出现仪表盘亮油压红灯的情况。

九、限压阀压力过低

机油润滑系统中，油泵泵送的机油在到达发动机各润滑部件之前，必须保证适当的压力。如果限压阀设定的压力过低、调压弹簧变软或密封面泄漏，都会造成设定压力过低，出现仪表盘亮油压红灯的情况。

十、选择机油的等级粘度错误

由于发动机的精密度不一样，使用机油的等级粘度也不一样；由于不同季节的气温不一样，同一型号的发动机选用机油的等级粘度也不一样。如果选用的机油不合适或者选用了劣质机油，都会出现仪表盘亮机油压力红灯的现象。

十一、机油滤清器堵塞

如果机油滤清器堵塞就不能及时打开通阀，导致机油泵压力上升，导致仪表盘亮油压红灯。

以上都是油压亮灯的几种最常见的。在亮油压红灯时，根据实际情况分析，就可以找出实际原因。